時計屋のひとりごと 第14回
2012年05月23日（水） | コメントできません
脱進機（ｱﾝｸﾙとｶﾞﾝｷﾞ車） ｸﾗﾌﾞﾂｰﾙとｺｰｱｸｼｬﾙ
以前に第10回で 説明いたしました 時計の動力は香箱（1番車）の中に入っているｾﾞﾝﾏｲが
解ける力で 動いているわけですが アンクルと ﾃﾝﾌﾟを はずしてｾﾞﾝﾏｲを 巻き上げますと
時計の針は 飛行機のプロペラのように ｢ﾋﾞｭﾝ ﾋﾞｭﾝ」回転してしまい 時計にはなりません。
そこで ｶﾞﾝｷﾞ車に ｱﾝｸﾙのﾂﾒをあてて一時 時計を止めながら 動かしているわけです。
ｱﾝｸﾙの先 クワガタ状の引っ掛けに ﾃﾝﾌﾟの振り石があたり ｶﾞﾝｷﾞ車1つ 進むわけです。
ﾃﾝﾌﾟの往復運動に よって ｱﾝｸﾙは ｼｰｿｰに様に ｶﾞﾝｷﾞ車を 一個一個送っていくわけです。
ｶﾞﾝｷﾞ車の歯と ｱﾝｸﾙのﾂﾒが あたって「ｶﾁｶﾁ」 音を出しているわけです。
通常 8振動の時計ですと 一時間に28800回 1日では ６９１２００回 3年では
約7億５６００万回 ｶﾞﾝｷﾞとｱﾝｸﾙが接触していることになるわけです。
これでは ﾑｰﾌﾞﾒﾝﾄの中で 最も磨耗がはげしい部分となってしまいます。
そのために 油をさすわけですが 油も永久に 持つわけがありません。
このために 3年ほどしたら 油をささなければ ならないわけです。
これは機械時計に宿命ですよね。そこで 考えられたのが
1976年に 発明したのが ｼﾞｮｰｼﾞﾀﾞﾆｴﾙｽﾞであり ｵﾒｶﾞ社と共同開発の末 量産化に 成功している。
ｸﾗﾌﾞﾂｰﾙ脱進機は ｶﾞﾝｷﾞ車の歯と ｱﾝｸﾙのﾂﾒ石が 擦り合うように 接しているため
磨耗が 激しいわけです。 ｺｰｱｸｼｬﾙは 共軸の2つの ｶﾞﾝｷﾞ車と4つのﾂﾒで 構成され
４つのﾂﾒは ｽﾄｯﾌﾟをかける役割と押されるﾂﾒが完全に分担されしかも ｶﾞﾝｷﾞ車の歯と1点で
接するために ほとんど磨耗を受けないしくみなっている。このため 脱進機には
油が必要とせず、ﾒﾝﾃﾅﾝｽ･サイクルは5年から10年へと 飛躍的に伸ばすことができたわけである。
ただし ｵﾒｶﾞのｸﾗﾌﾞﾂｰﾙ脱進機の時計と ｺｰｱｸｼｬﾙ脱進機の価格の差は 否めないわけで
|
ｸﾗﾌﾞﾂｰﾙ脱進機 左より ｶﾞﾝｷﾞ車 ｱﾝｸﾙ ﾃﾝﾌﾟの振り座 |
ｺｰｱｸｼｬﾙ脱進機 左2つ ｶﾞﾝｷﾞ車 ｱﾝｸﾙ ﾃﾝﾌﾟの振り座 |
カテゴリー：時計屋のひとりごと
コメントはありません
コメントまたはトラックバックをお寄せください。
この記事に対するコメントは受け付けておりません。