時計屋のひとりごと 第16回
2012年05月23日（水） | コメントできません
脱進機 その３
ﾊﾟﾃｯｸﾌｨﾘｯﾌﾟとSinn
ﾊﾟﾃｯｸﾌﾘｯﾌﾟは ｶﾞﾝｷﾞ車とｱﾝｸﾙの形状を変えずに ｼﾘｺﾝ製ｶﾞﾝｷﾞ車を採用
ｼﾘｺﾝ性は ｶﾞﾝｷﾞ車の停止面、衝撃面とも完璧に ﾎﾟﾘｯｼｭした状態にし まったく油を
必要としない 硬度が高く 耐摩耗性lに優れている また 帯磁性がなく 磁気の影響を
受けないｶﾞﾝｷﾞ車となる。さすがﾊﾟﾃｯｸ ｲｵﾝｴﾁﾝｸﾞ技術はミクロン単位で加工
薄紫で金属光沢を放つ ｼﾘｺﾝｶﾞﾝｷﾞSINNでは ﾃﾞｨｱﾊﾟﾙ
SINN社では 1995年から 研究・開発で ｱﾝｸﾙとｶﾞﾝｷﾞ車の 摩擦を少なくする素材の組み合わせを模索していた
当初はｱﾝｸﾙﾂﾒの部分にﾀﾞｲﾔﾓﾝﾄﾞを使用していたことからﾀﾞｲﾔﾓﾝﾄﾞﾊﾟﾚｯﾄの略語を意味する
ﾃﾞｨｱﾊﾟﾙと名づけた。 素材に関しては企業秘密となっているために 明かしてはいませんが
ﾀﾞｲﾔﾓﾝﾄﾞに変わる新しいｱﾝｸﾙﾂﾒを使い アンクルとのマッチングを考慮してｶﾞﾝｷﾞ車には真鍮の表面に
ダイアモンドとｼﾘｺﾝﾊﾟｳﾀﾞｰを薪炭加工により定着させたものを使用しています。
この加工方法はｽﾍﾟｰｽｼｬﾄﾙの船外機器など 真空状態では 油が使えない部分の摩擦を減らすために
開発されたNASAの技術を応用しています。時計の心臓部といえるﾊﾞﾗﾝｽ部分にこの ｵｲﾙﾌﾘｰの
「ﾃﾞｨｱﾊﾟﾙ」を採用することで 油を使ったときと同じ状態（摩擦係０．０３）を保つことでき 耐久性えを
高め安定した精度を保ちます。このことにより ﾒﾝﾃﾅﾝｽ・ｲﾝﾀｰﾊﾞﾙを ５～６年へと伸ばすことが可能です。
脱進機の形状は ｸﾗﾌﾞﾂｰﾙとなっております。
カテゴリー：時計屋のひとりごと
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